電磁鐵路中高磁密，通常是在銜鐵(動鐵心)閉合位置上出現(xiàn)，而銜鐵(動鐵心)能否釋放則應該視其釋放位置剩磁的大小。因此，磁路中高磁密的大小與銜鐵(動鐵心)能否可靠釋放不一定存在必然的因果關(guān)系。判斷其能否可靠釋放最好應以釋放位置剩磁所產(chǎn)生的吸力為依據(jù)。這就需要進行電磁鐵的動態(tài)特性計算，其中涉及導磁體渦流、磁滯等因素。目前，有關(guān)剩磁計算尚無理想的方法。

 以上介紹了電磁鐵優(yōu)化設計常用的幾個技術(shù)條件，或稱之為約束條件。在一個電磁鐵優(yōu)化設計中，可能還會出現(xiàn)其它約束條件，例如電磁鐵的工作制、動作時間等?！觳冯婋姶盆F優(yōu)化設計過程為了從總體上了解電磁鐵優(yōu)化設計，首先將優(yōu)化設計過程與電磁鐵的傳統(tǒng)設計過程進行比較，以增進對電磁鐵優(yōu)化設計的認識。

   修正設計方案由于電磁鐵傳統(tǒng)設計方法主要是基于一些簡化公式來確定有關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)，而且還有一些較重要的幾何尺寸和參數(shù)是依據(jù)經(jīng)驗選取韻，因此，其設計精度較差。為了得到一個較理想的設計方案通常需要經(jīng)過反復多次設計修改才能完成。

電磁鐵優(yōu)化設計過程

    電磁鐵優(yōu)化設計過程主要由兩部分組成t

建立數(shù)學模型 電磁鐵所謂建立數(shù)學模型就是將設計問題用一定的數(shù)學式子表示出來，這些數(shù)學式子可以是解析形式，也可以是非解析形式．有關(guān)數(shù)學模型的定義及其內(nèi)容將在第四章和第五章詳細介紹。

    事實上，電磁鐵傳統(tǒng)設計方法也包含建立數(shù)學模型這一過程。例如，在初步設計中，確定電磁鐵結(jié)構(gòu)參數(shù)時，利用許多簡化公式，這些簡化公式在某種意義上描述了原設計問題。